Coraz bliżej modernizacji linii do Cieszyna? Marszałek daje "zielone światło"
Urząd Marszałkowski w Katowicach przeanalizował opracowanie dotyczące rewitalizacji linii kolejowej z Bielska-Białej do Cieszyna przygotowane przez bielski samorząd i dał „zielone światło” dla inwestycji. O działania w sprawie przywrócenia ruchu kolejowego na linii 190 pytał radny Janusz Buzek.
Interpelację w sprawie przywrócenia ruchu pasażerskiego na linii kolejowej 190 oraz koncepcji stworzenia kolei aglomeracyjnej złożył radny Janusz Buzek na grudniowej sesji Rady Miejskiej Bielska-Białej. Zapytał w niej prezydenta Jarosława Klimaszewskiego, czy samorząd opracował harmonogram remontu trasy kolejowej oraz model finansowania remontu, jak i organizacji przewozów na trasie do Cieszyna. Inne pytanie dotyczyło zlecenia wykonania oceny zasadności powstania kolei aglomeracyjnej w Bielsku-Białej.
Do pytań radnego odniósł się wiceprezydent Lubomir Zawierucha, który poinformował, że samorząd województwa zakończył analizę opracowania pt. „Linia kolejowa nr 190 Bielsko-Biała-Cieszyn istotnym elementem rozwoju Śląska Cieszyńskiego w ramach subregionu południowego województwa śląskiego” (zob. TUTAJ). W październiku wicemarszałek województwa Stanisław Dąbrowa potwierdził, że analiza dostarczyła argumentów na rzecz wznowienia przewozów na omawianym odcinku w przyszłości.
- Urząd Marszałkowski w Katowicach potwierdził pismem do Biura Funduszy Unijnych PKP PLK iż odcinek linii 190 Bielsko-Biała-Cieszyn będzie ujęty w zmienionym „Planie Transportowym Województwa Śląskiego”. Nastąpiły zatem kluczowe deklaracje nadające konkretny kształt kolejnym wspólnym działaniom Komisji ds. Transportu Kolejowego Śląska Cieszyńskiego (z udziałem przedstawiciela prezydenta Bielska-Białej - red.) na rzecz rewitalizacji trzeciego odcinka linii kolejowej 190 (Bielsko-Biała-Skoczów) ukierunkowane na zapewnienie źródła finansowania oraz ujęcie przedmiotowego zakresu linii w planach inwestycyjnych PKP PLK - pisze wiceprezydent Zawierucha.
Mniej optymistyczna jest opinia w sprawie kolei aglomeracyjnej. - Kluczowym dla możliwości przyszłego wprowadzenia zoptymalizowania połączeń kolejowych w bielskim obszarze aglomeracyjnym pozostaje niedostateczny stan infrastruktury oraz brak źródła finansowania dla przeprowadzenia niezbędnych inwestycji. Wielopłaszczyznowość tej problematyki wymaga współdziałania różnych interesariuszy. Dlatego zasadnym jest podjęcie działań w szerszej płaszczyźnie (gminy subregionu południowego woj. śląskiego oraz zachodniej części woj. małopolskiego) - kończy Lubomir Zawierucha.
bak
Artykuł wyświetlono 12367 razy.
Oceń artykuł:
118 10
Średnia ocena 4.7/5 dla "Coraz bliżej modernizacji linii do Cieszyna? Marszałek daje "zielone światło"" bazuje na 128 głosach.
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 62
kalina
Przecież to widać wyrażnie że to "mafia busiarzy" rozkręca ten temat ! Bo po co kolej z Bielska do Cieszyna do Żywca lub Zwardonia skoro my obsługujemy te trasy - tylko jeden problem - bo do tego waszego busa nie wolno nam wejść z rowerem wózkiem dziecięcym lub z nartami !
filip
Masz pełną rację ! Coś w tym jest że to ktoś torpeduje modernizację tej linii ! Chyba tak -jak to określiłaś -busowa mafia ! Bo jeśli zostanie zmodernizowana ta linia z Bielska do Cieszyna kolejowa z prędkością na linii 70-80 km/h to będzie konkurencja dla busiarzy ! A oni jeżdżący tam tymi rozklekotanymi busami -padną ! I nagle okaże się że to nie kolej tu jeżdzi pusta tylko oni !
baca
No nareszcie koniec zascianka ! Süperowo dla mlodych i turystow.Region i okoliczne wydarzenia kulturalne zyskaja widzow , a i napic sie bandzie mozna. Az sie ciesza. hej
Bielsko
Każdy mieszkaniec się cieszy ze linia zostanę zmodernizowana Z Bielska do Cieszyna. Przypominam że połowa trasy od Skoczowa już ma przetarg. Został tylko kawałek od Bielska do Skoczowa do modernizacji po czym można trasowac pociągi z Cieszyna do Krakowa. A widzę że busiarnia tu strasznie hejtuje. Jest dość ścieżek rowerowych. Nie niszczy się infrastruktury pod ścieżki rowerowe. Nie mamy lata przez dwanaście miesięcy. Ciekawe kto zima będzie tam rowerem jeździł.
Kasia
Gdy linia była czynna to wozila sie PUSTA. Komu to potrzebne?!!
stan
"Każdy" dlaczego dajesz sobie prawo wypowiedzi za kogoś? Ja jestem przeciw i wszyscy moi znajomi też ale nie opowiadam że wszyscy są przeciwni.Jedynym słusznym rozwiązaniem jest referendum.Jak dla mnie to kolejna inwestycja,która wzmocni budżet niektórych firm ale w długofalowej perspektywie okaże się klapą tak jak wcześniej.
Za trasa rowerowa i dla rolek
Super pomysł jak poprzednik napisał. Trasa rowerowa zamiast tyle 500 mln a i tak za jakiś czas ja zlikwidują jak to było zdobione. Trasa rowerowych bezpiecznych nie ma a tu można było by pojechać bezpiecznie z rodziną i dziećmi. Można teraz na rolki przyjść .
Ala
Dołączę się. Jako mieszkaniec mieszkający 300 m od trasy też nie jestem zadowolony tym bardziej że pieniądze zostaną wyrzucone gdyż nikt nie jeździł ta trasa i została wyłączona z użytku. Tylko miłośnicy są za jej aktywacja . Gdy pismo została by napisane ludzi mieszkających w wzdłuż torowiska to wpłynęłoby kilka tysięcy zażaleń. Można pomyśleć o tym bo tylko zwolennicy piszą za aktywacja to czemu pracownicy by nie mogli napisać
Osiedle domków pod BB
Czytam komentarze i widzę że ktoś poruszył temat mieszkańców mieszkających wzdłuż trasy . Powiem Ci że mieszkam w nowo powstałym osiedlu domków jednorodzinnych i nie chcemy tu pociągów gdyż generują hałas. I również nie będę korzystał na codzień z pociągów ani moje dzieci. Chyba że na wycieczkę Ale to raz na kilka lat
Rex
Kupiłeś sobie domek przy Linii kolejowej i liczyleś że ja zaorają albo zrobią ścieżkę rowerową.... Nie chcę głośno mówić jakiś ty.......
sylwo
i to nie do Cieszyna ale do Ceskego Tesina. tam jest duzy dworzec i sa dobre przesiadki.zaloze sie ze sporo ludzi z calej Polski wybierze takze taki wariant. dalekobiezny do Bielska, lokalny do Ceskego Tesina i dalej w Europe..
Szkoda
Jakoś w 2009 roku pociągi jeździły puste i dla tego je zlikwidowano. Jest mała grupa miłośników kolei którzy ciągle naciskają. Tylko że jak się skończą dotacje do kolei to skończy się to tak samo czyli zamknięciem trasy. Szkoda pieniędzy tylko będzie bo można było mądrzej je wydać
Ula
Jakie szkoły? Dzieci w Powiecie cieszynskie chodzą do szkół w tym powiecie. A dzieci z Bielska chodzą do Bielska więc nie wiem które dzieci to będą jeździć.
sylwo
a co z dziecmi z Jasienicy z Jaworza? co z mieszkancami nowych domow wzdluz linii kolejowej? widzialas ile jest nowych osiedli w tamta strone czy tylko siedzisz w Sferze?
B-B
Przypomnę czemu w 2009 zamknięto połączenia . Bo Pociągi jeździły puste nie było chętnych . Jest ekspresowa droga i nikt nie zostawi samochodu wygodnego szybkiego na rzecz pociągu który straci wiele wiele czasu. Więc dalej pociągu będą niestety puste jeździły. Szkoda 400 może 500 mln na tak mały odcinek. Ja z Bielska nie pojadę do Cieszyna bo i po co a jak jadę już to samochodem 15 min. A znajomy który pracuje w Bielsku a mieszka w Cieszynie powiedział że w życiu bo musiał by wychodzić 5:40 z domu żeby na 8 być w Bielsku a tak wychodzi 7:40 . Z powrotem oczywiście ta sama droga czyli w jednym dniu strata 4 godzin haha
sylwo
jeszcze raz..Ty z bielska do cieszyna pociagiem nie pojedziesz ale chodzi tu o mieszkancow calego Slaska Cieszynskiego, ewentualnie Ustronia i Wisly tez oni jezdza do Bielska do kina, na zakupy, na spacer itd
Server
Wsiadam na B-B Górne i jadę sobie do centrum, wysiadam obok Teatru.Bajka :)
W sobotę jadę na piwko do Czech.
Bajka :)
... jakieś pomysły?
Takie naziemne metro.
mądrala
@Mieszkaniec, Zamiast chociażby śmierdzących busów? Regularny dojazd do pracy, szkoły ... ?
Połączenie do Cieszyna, stamtąd zobacz ile jest połączeń międzynarodowych.
Nie muszą jeździć pociągi, wystarczą szynobusy, coś na wzór SKM jak w Gdańsku.
Byle nie 2 x na dobę!
Połączenie miast regionu w kierunku Żywca - już są nowe tory, później kierunek Kraków (Kozy, Kęty, Andrychów, ...)
Mieszkaniec
A Ty myślisz że ta przejazdy nie generują kosztów? To masz szybki sposób jeśli tyle połączeń by było na szybką ogromną stratę kolei. Pociągi jeździły bo z 2-6 ludźmi a jeden przejazd to koszty energii i całej obsługi. To nie Warszawa ludzie jeżdżą własnymi samochodami i się nie przesiąda gdyż jest to wygodniejsze, szybsze o kilka razy. Jak poprzednik pisał ludzie nie mają czasu tracić czasu wsiada pod domem i dojeżdża do celu a nie będzie szedł na przystanek czekał na pociąg jechał potem podmiejskim. Jak może samochodem 10 min a pociągiem zajmie 1.5 godziny to wielka strata czasu i brak wygody . Samochód można kupić juz za 1 wypłatę i tak ludzie robią. Nie będzie dziennie tracił prawie 3 godziny na dojazdy jak można 20 min.
dddbb
Jakby każdy kupił samochód wg Twoich wskazań, to mielibyśmy posprzątane. Mało kto pracuje i mieszka przy węzłach na ekspresówce, więc przejazd zapchanymi drogami jest już konieczny, a tym samym mityczne "20 minut" na przejazd upada.
Polak
No tak przecież jesteśmy wzorem dla Europy, głupi Niemcy Austryjscy wolą jeździć jakimiś starymi wolnymi pociągami zamiast przesiąść się do samochodów. No porostu zachód Europy zatrzymał się w rozwoju. To nie to co Polska i Ukraina gdzie jeździ się samochodami i busami.
sylwo
zrobic kursy naprzemienne co 60min w takcie naprzemiennym. 1 do Cieszyna 1 do Wisly Glebce. w szczycie mozna co 30min. i ludzie sie znajda. od 4 rano do 23przy okazji remontu zmienic lokalizacje przystankow przy przejazdach kolejowych np w Jaworzu obok Wiarusa. przy ul. Filarowej. przy zakladzie energetycznym.
Maszynista
Linia została zamknięta bo nikt nią nie podróżował. Pociągi jechały puste. Nikt nikomu nie robił nazłość tylko ekonomia to wymusiła. Chętnych nie było bo trasa jest ukształtowana że średnia prędkość to 30 km/h czas Bielsko-Skoczów 50 min czas samochodem drogą ekspresową 7 min. Zresztą zakłady pracy są na obrzeżach miasta więc nikt i tak nie będzie korzystał z transportu kolejowego. Uczniowie również z Bielska uczą się w Bielsku a z powiatu Cieszyńskiego w powiecie Cieszyńskim. Nawet jak by ją wyremontowali co raczej nie możliwe gdyż cała jest zdewastowana i pochłonęło by to jakieś 500 mln (kosztorys posłany do marszałka 150 mln :) ) to po czasie będzie przynosiła straty i pierwsze ograniczą przejazdy a potem zamkną jak to już miało miejsce 2009 roku (szkoda pieniędzy zdefraudowanych, lepiej wydać pieniądze na coś mądrzejszego ). Zmieni się Rząd a nawet jak się nie zmieni za niedługo zacznie brakować na wszystko pieniędzy i zacznie się zamykanie nierentownych połączeń. 500 mln Straszne koszty na nieuczęszczanej trasie przez ludzi (przypomnę że temu ją zamknięto) i po czasie zrobią to samo bo kolej przestanie być dotowana (obecnie jest ) i będą szukać oszczędności by nie zbankrutować a pierwszym sposobem będzie zamykanie nierentownych połączeń.
dddbb
Pociągami mało kto podróżował tych 10 lat temu, bo trasa była w kiepskim stanie, pociągi jeździły wolno, z długimi podstojami na stacjach. Po remoncie sytuacja się zmieni, ale oczywiście nie osiągnie się prędkości jak na ekspresówce. Pamiętać też należy, że linie nie służy tylko przejazdowi z Bielska-Białej do Cieszyna, tylko także między miejscowościami pośrednimi. Gadanie o rentowności połączeń może wyjść tylko od osoby, która nie zna się w temacie. Nie ma (!) rentownych połączeń, do wszystkich się dopłaca.
johnny quest
Owszem, linia została zamknięta, bo nikt nią nie jeździł, ale było tak ze względu na a) średnią prędkość pociągu 30 km/h; b) liczne połączenia autobusowe do Skoczowa, Cieszyna, Wisły, Ustronia; c) otwarcie drogi ekspresowej. Przyczyna a) zostanie prawdopodobnie zlikwidowana dzięki modernizacji i poprawieniu czasu przejazdu. Przyczyna b) już jest nieaktualna, PKS nie jeździ już z Bielska do Cieszyna, dziś pozostaje albo Lajkonik przelotowy z Krakowa pomijający wszystkie wsie po drodze, albo busiarze, o ile przyjadą. Jeśli chodzi o c), to ludzie nadal będą jeździć ekspresówką, ale może niektórzy rozważą zamianę samochodu na bilet miesięczny w PKP. Myślę, że pomysł rewitalizacji jest bardzo dobry i należy go zrealizować.
zeton
Normalne że po remoncie szlakowa zostanie podniesiona.. nie będą jeździć po 30km/h a i ludzie się znajdą jak te 60-70 będą jeździć.. kolej jest dużo wygodniejsza niż te złomy co jeżdżą do Cieszyna co się rozpadają lub PKSy co w godzinach szczytu są wypełnione po brzegi i uwierz dużo ludzi by się przesiadło na wygodniejszą formę przejazdu :) dużo ludzi dojeżdża z okolic Cieszyna Skoczowa czy też innych wiosek nie tylko do pracy czy szkoły ale też spędzić czas w centrum podbeskidzia w których samochód to nie najlepsza opcja :)
Kunzendorfer
Bardzo pozytywna informacja,ale pierw mogliby zrobić coś z odcinkiem kolejowym na Kraków,bo troche wstyd.Komunikacja pomiędzy tymi miastami jest bardzo kiepska.
dddbb
Ma się robić. Przynajmniej odcinek od Kalwarii do Andrychowa - przetarg został ogłoszony, ale póki co nie rozstrzygnięty. Odcinek (mniej więcej) Kozy Zagroda - Bielsko został zrobiony przez wakacje, od 3 tygodni jest podniesiona prędkość.
Server
Ludzie, nie macie pojęcia o kolei a komentujecie :)))))))Zamiast cieszyć się, że może być kasa na modernizację linii to pieprz..cie głupoty.
Teofil
Trzeba się zgodzić. Tylko nie wiem. o czym nie mamy pojęcia.
Teofil
Jakieś porównywanie z samochodem osobowym. Jak jedziesz samochodem, nie zatrzymujesz się na każdym przystanku. Autobus pospieszny Lajkonik jedzie 30 minut. Autobus osobowy Linea Trans jedzie 1 godzinę. Nawet jakby pociąg osobowy jechał średnio 80 km/godz., to potrzebuje na przejazd 30 minut. Doliczyć do tego 15 minut postoju na stacjach i przystankach, to daje 45 minut. Co jest mało prawdopodobne.
Konstruktor
Hehe. Pociągi których nie ma. Od lat jest niedobór na innych liniach, a tutaj do wożenia powietrza takt niepotrzebny.
Klauzula informacyjna ›