Renault Megane III - Łowy czas zacząć!

[Pan Kazimierz]

Bardzo fajny artukół.

To zainwestuj jeszcze w słownik ortograficzny i będzie super.

[staszeks]

sweeper
pytań ciąg dalszy
(cóż avartar zobowiązuje)
Jak wiadomo w II (III może też a raczej napewno) blokada kierownicy następuje
na drodze elektrycznej.
Aby odblokować kierownicę należy uruchomić silnik.
Wyobraźmy sobie, że na srodku ruchliwego skrzyżowania następuje awaria silnika,
którego nie daje się uruchomić i konieczne jast zholowanie.
Czas dojazdu pomocu jest jakiś tam, w miedzyczasie samochód należy zepchnąć na pobocze aby odblokować ruch. Jak to wykonać z zablokowaną kierownicą?
I drugie:
Czy nie istnieje możliwość awarii instalacji elektrycznej powodującej blokadę kierownicy podczas jazdy?
To narazie tyle jak sobie przypomnę to będą następne.

P.S.Czy się mylę czy na zdjęciach które pokazałeś widzę aktywne zagłówki.

[paputek25]

1. Czy kupiłbym nowe Megane?
Tak, ale… nie z silnikiem 1.5dCi 85KM. .[/b]

Jesli ta jednostka, to ta sama, która była montowanaa w poprzednim modelu Meganki, to zdecydowanie nie kupiłbym auta z taką jednostką , Common Rail - awaryjne oraz bardzo czułe jednostki na tankowane paliwo, zawór Egr, o kłopotach mozna by było tu nawijać do rana, dla zainteresowanych polecam lekture w googlach . Bardzo czesto auta te są sprzedawane z uszkodzonymi silnikami ,przy przebiegach rzędu 100 tyś. Czuje niesmak do tego silnika , jak również silnika 2.2 Dci montowanego w Renault Espace IV , dla przykładu chociażby Allegro , modele z 2003 roku można nabyć już w cenie 20 tys, oczywiscie z tłokiem na wierzchu, a koszty napraw w serwisie rzedu 10 tys :(
Silniki Dci to silniki z pewnością nie dla Pana Romka w podblokowym garażu, czesto w przypadku awarii silnika, usunięcie usterki , wiąże sie z kilkakrotą wizytą na serwisie i obserwowaniu auta.

[Del_Rey]

sweeper
pytań ciąg dalszy
(cóż avartar zobowiązuje)
Jak wiadomo w II (III może też a raczej napewno) blokada kierownicy następuje
na drodze elektrycznej.
Aby odblokować kierownicę należy uruchomić silnik.

Poruszyłeś ciekawą kwestię wszechobecnej elektryko-elektroniki w Renówkach.
Wydaje mi się,że chyba przy jazdach testowych nie jezdzili po polskich drogach,wszechobecnych dziurach i głębokich kałużach i ich wpływom na elektryke. Poza tym dziwne "połacznia bezpiecznikowe". Znajomemu w Lagunie II 2.2 dCi (wg niego z pełną opcją) zrobiło się gdzieś zwarcie. Xenony nie chciały swiecic. W autoryzowanym bielskim serwisie poltora m-ca sie bawili z diagnozą, bo światła raz sie świeciły, raz nie. Okazało sie,że wilgoc gdzieś dostaje sie do silniczka od tylnej wycieraczki.Tak ma na protokole reklamacji napisane.Co to ma wspolnego z lampami?Nie wiem.Wg mnie powinno być to na osobnym bezpieczniku ... Gasnąca deska rozdzielcza, pomagało walniecie z pięści.
Szczytem wszystkiego było brak mozliwości wyłączenia silnika (dostał obrotów jak odrzutowiec),jak mu turbina walneła w akurat po gwarancji ,przy próbie zdławienia go na biego coś zgrzytło i jak sie to mowi, był sobie silnik. Sprowadził silnik z Francyji i sprzedał grubo ponizej wartości byleby sie go pozbyć.
A teraz jezdzi E-classe i .... zaczely mu światła gasnąć. Gość jak to zobaczył, to mało nie zemdlał
Co do tych dzyndzli w drzwiach, by je z palucha zamknać,to niestety musisz siedzieć w aucie, bo go nie zamkniesz niestety.

[sweeper]

sweeper
Aby odblokować kierownicę należy uruchomić silnik.

w MIII jest troszkę inaczej - po włożeniu karty do czytnika zaczynają wykonywać się pewne "procedury" i tutaj (chociaż nie mam pewności) kierownica się już odblokowuje
a w MII nie trzeba uruchamiać silnika do odblokowania kierownicy - wystarczy włożyć kartę i nacisnąć START

szczerze mówiąc to nie zwróciłem uwagi na procedurę odblokowania kierownicy

Czy nie istnieje możliwość awarii instalacji elektrycznej powodującej blokadę kierownicy podczas jazdy?

tak, ryzyko jest takie same jak samoistne odpalenie poduszek powietrznych

P.S.Czy się mylę czy na zdjęciach które pokazałeś widzę aktywne zagłówki.

tak - są standardem od wersji Expression

Jesli ta jednostka, to ta sama, która była montowanaa w poprzednim modelu Meganki, to zdecydowanie nie kupiłbym auta z taką jednostką

jednostka ta sama, ale konstrukcyjnie poprawiona (już od MII ph II) wiec strachu nie ma

zawór Egr, o kłopotach mozna by było tu nawijać do rana, dla zainteresowanych polecam lekture w googlach .

zapychający się EGR to była domena pierwszego 1.5dCi oraz 2.2dCi

A co do Espace to większym problemem od 2.2dCi był 3.0dCi - fajna jednostka od nissana, ale zmiana miski olejowej spowodowała przegrzewanie się silnika

Silniki Dci to silniki z pewnością nie dla Pana Romka w podblokowym garażu

a który silnik jest dla Pana Romka? 1.9D, 1.6D na olej z biedronki?
z resztą zapewne wiesz, że nawet cudowne pompowtryskiwacze w 1.9tdi okazały się jeszcze większym badziewiem niż pierwsze konstrukcje dCi

a silnik 2.0dCi? przecież jednostka ta jest majstersztykiem wprowadzającym Niemców w zakłopotanie

Znajomemu w Lagunie II 2.2 dCi

niestety LII phI z 2.2dCi była chyba najsłabszym modelem marki
mocno awaryjna elektronika, silnik z awaryjnym EGR oraz jak wspomniałeś już turbiną, padające czytnik kart, czujniki ciśnienia w kołach, etc.

[Alinoe]

czytniki kart z tego co pamiętam padały we wszystkich modelach Renault które miały takowe.
trzeba dopisać jeszcze o "fachowości" bielskich dealerów - choćby z racji oszczędzania na reklamie i wrzucania całej opisówki ze zdjęciami na forum Bielskim...

kolega Sweeper pracuje pewnie w Renault w Wapienicy (chyba że u Setli ale to mało prawdopodobne - bo kto by chciał )

porównywać nowego modelu do starego nie ma po co, stary poza tym, że miał dobrą szerokość (przez co trzymanie się drogi na zakrętach było bardzo przyjemne) ogólnie było mało udanym eksperymentem.
choćby pomysł z pionową tylną szybą (która podczas deszczu była wiecznie brudna), kosmicznie drogimi częściami, wiecznymi stukami przy zawieszeniu itp

nawiązywanie w odpowiedzi do pytania o mozliwość awarii blokady kierownicy do samoczynnych eksplozji poduszek powietrznych też nie trafiona, skoro często pojawiały się problemy ze stacją dokującą (czytnikiem kart) - który właśnie za to m.in. odpowiada.

i jak to wszystko ma się do tekstu z początku:
Artykuł nie będzie jednak utrzymany w konwencji klasycznej, ponieważ od obiektywnych dziennikarzy polskiej prasy różni mnie brak stosownego wykształcenia i subiektywna ocena marki Renault
czyli tekst skopiowany z jakiegoś artykułu nt tego modelu, tu pytanie czy Sweeper jest jego autorem, bo jeżeli tak to jest z branży i ocena nie jest subiektywna ...
a jezeli nie to chyba trzeba by podać autora skoro się go cytuje.

[staszeks]

Kolejne pytanie:
Czy firma Renault ma zamiar udostepnić te najbardziej podstawowe czynności obsługowe
samemu uzytkownikowi.
Przykład:
Aby wymienić żarówkę należy odpowiednio skręcić koła i bez podnoszenia maski
robimy to spod nadkola.
Teraz wyobraźmy sobie pada nam zarówka w terenie .
Z niesprawnym oświetleniem o ile wiem jechać mi nie wolno.
A my właśnie jedziemy wystrojeni na ślub.
W pięknym garniturze kładł sie nie będę (właśnie padało).
Wypada do wymiany głupiej żarówki wołać pomoc drogową.
Może zapytamy tu kolegę ile kosztuje u nich dojazd za 1km i wymiana żarówki.
W takim maluchu a nawet w Megane I ubrudziłbym tylko trochę ręce.

Poza tym do kolegi nie mam pretensji(zresztą te powyżej to nie do niego).
Pracuje zapewne w dziale sprzedaży i stara się jak może.W końcu też chce żyć jak kazdy z nas.
Co do jego tekstu, to pisał, że udostępniono samochów........czyli przynajmniej część
jest jego.
Chwała mu za to, że stara się na pytania odpowiadać, być może zaciagając porady
współpracowników ale zawsze i za to go cenię.

P.S.
1.Właśnie sprawdziłem. Przynajmniej u mnie samo włożenie karty i naciśnięcie
startu nie powoduje odblokowania kierownicy
2.Spróbuj zamknąć szyby po wyłączeniu silnika. (jak zamnkąć uszkodzone auto
a jest taka potrzeba bo chwilowo nie mam gotówki na naprawy???)

[sweeper]

staszek wspomaganie u mnie tak działa - być może kwestia wersji
szyby jak masz otwarte to zamykasz samochód raz, a naciskając na pilota drugi raz zamykają się szyby
powinniście z Alinoe pracować jako wróżki na teleaudio - wasze przewidywania co do mojego miejsca pracy są równie trafne...

Gadocha udostępnia mi samochody do testu - to jedyny mój związek z tym salonem (poza serwisowaniem swojego auta, ale to już inna para kaloszy)
i tylko Gadocha bo Wektor ma to w d**** - a po ostatniej wizycie u nich na salonie stwierdzam, że generalnie to mają wszystko w d****

tekst i zdjęcia są mojego autorstwa

[staszeks]

staszek wspomaganie u mnie tak działa - być może kwestia wersji
szyby jak masz otwarte to zamykasz samochód raz, a naciskając na pilota drugi raz zamykają się szyby
powinniście z Alinoe pracować jako wróżki na teleaudio - wasze przewidywania co do mojego miejsca pracy są równie trafne...

Gadocha udostępnia mi samochody do testu - to jedyny mój związek z tym salonem (poza serwisowaniem swojego auta, ale to już inna para kaloszy)
i tylko Gadocha bo Wektor ma to w d**** - a po ostatniej wizycie u nich na salonie stwierdzam, że generalnie to mają wszystko w d****

tekst i zdjęcia są mojego autorstwa

1.nie mówię o wspomaganiu a o blokadzie kierownicy.
Jeżeli mowa o wersji programu to niedawno wymieniana (podobno miało to być
remedium na zaniki podświetlania tablicy przyrzadów)
2.zamykanie szyb sprawdzę.
Sprawdziłem -też nie działa.
3.Jeżeli to co robisz, robisz z czystej miłosci do Renault to chwała Ci za to.
A czy jesteś pracownikiem tej firmy, czy innej jest w sumie bez znaczenia.
Dla mnie waznym jest, że czegoś się dowiedziałem. Gdybyś był pracownikiem
moglibyśmy dowiedzieć się więcej,że tak powiem u źródła.

Mam nadzieję,że nie obrzydziłem Ci samochodu swoimi marudzeniami.
Zdaję sobie sprawę , że wiele tych zastrzeżeń dotyczy tez innych marek
ale jeżdżę tym czym jeżdżę i tutaj widzę niedoróbki .
Często odnoszę wrażenie, że konstruktorów Renault ma bardzo dobrych,
tylko że oni sami nie jeżdżą samochodami a wyobraźnię mają słabą i nie umieją albo
nie chcą przewidywać możliwych sytuacji oraz stać ich na wymianę samochodu
co dwa lata.
P.S.
Swoja drogą w międzyczasie pozaglądałem przez szybki w innych samochodach.
Jak widzę brak guziczków, korbek to epidemia.Tylko czy można je później zamknąć

[sweeper]

Mam nadzieję,że nie obrzydziłem Ci samochodu swoimi marudzeniami.
Zdaję sobie sprawę , że wiele tych zastrzeżeń dotyczy tez innych marek
ale jeżdżę tym czym jeżdżę i tutaj widzę niedoróbki .

spokojnie
Megane III hatchback nie jest moim targetem jako następne Renault
zasadniczo żadne z Megane, a z Renault jest jak z innymi markami - zawsze się coś zepsuje pytanie tylko czy będzie to na tyle uciążliwe i kosztowne, że budżet domowy na tym ucierpi w okresie eksploatacji 5-8 lat

na razie sąsiad obrzydził mi moje własne autko kiedy z jego balkonu spadła doniczka na maskę, ale to już na inną historię jest...

Dla mnie waznym jest, że czegoś się dowiedziałem. Gdybyś był pracownikiem
moglibyśmy dowiedzieć się więcej,że tak powiem u źródła.

zapraszam do PIKURa - tam z pewnością dowiesz się więcej
najbliższe spotkanie za tydzień w sobotę w ustroniu

[nemon]

prezentuje się ciekawie, szczególnie mi się licznik podoba . Ciekawe jak będzie wyglądać wersja CC. Mówicie, że żarówki się będzie łatwo wymieniało? Może w końcu:), ja obecnie mam II CC jakbym miał nieco potężniejszą rękę, to bym za Chiny sam nie mógł wymienić, i tak mi mechanicy musieli pokazać jak to robić.

[sweeper]

w MIII jest dużo prościej - demontujesz cały reflektor
liczniki to pewnego rodzaju haczyk na klienta - wersja Expression ma zegary ze zwykłymi ramkami oraz wstawkę w desce w paski
ale wersja dynamique ma już ramki zegarów lakierowane na czarno (wysoki połysk) opraz wstawkę w desce na styl aluminium
wygląda to świetnie

[staszeks]

watek tak zamarł, że aż szkoda.
Dlatego nieobowiązkowe pytanie.
Nie pokazujac palcem liczę na odpowiedx od s... jak najbardziej zorientowanego
w tamacie Renault na tym forum
Jak zaznaczyłem pytanie nieobowiązkowe.
Czym podyktowane jest że Logan w Polsce jest sprzedawany jako Dacia a w Rosji jako Renault?

[SP&C]

Żeby nie deprecjonować wizerunku marki Renault, zdecydowano się kilka lat temu, na wprowadzenie odrębnej (przejętej przez Renault) marki Dacia (by Renault). Nawiasem mówiąc, Dacia robiona jest na płycie starego Megane + inne podzespoły - ekonomizacja kosztów. A że w Rosji sprzedawana jest pod nazwą Renault - dziki kraj

[sky]

Nie mam pojęcia Ale w mojej ocenie,thalia się nie umwya