Opony Kelly Winter ST -opinie.

[GrzegorzD]

wiesz.. kazdy decyduje sam za siebie

[GP]

wiesz.. kazdy decyduje sam za siebie

Oby tak było

[10RONNIE10]

No tylko też bez przesady z tymi rocznikami.
Przecież w maluchu opona która ma 7 lat i dobry bieżnik bedzie i tak zajebistą oponą A też da sie znaleźć okazy na gumach już pełnoletnich

[Wonny]

Ja jeździłem na Dunlopach SP Sport (bardzo śliskie opony) i przy wymianie zdecydowałem się na 4 nowe chinole. Wg. gumiarza przy standardowej jeździe nie da się zorientować jak się będzie jeździło a na pewno jest lepszy nowy chinol z 2011 roku, niż używana markowa opona 3-4 lata starsza (kasa ta sama).

No i przebitka cenowa. Za nowego chinola w potrzebnym mi rozmiarze zapłaciłem 310 zł, a za markową oponę (np. Dunlopa) już musiałbym wyłożyć 650 zł. Różnicy jeszcze nie poczułem mimo przejechanego sezonu.

[Lapa_Christi]

hmmm a ja pamiętam, jak w "maluszku" miałem opony wielosezonowe i też dawały radę...

[10RONNIE10]

Ja jeździłem na Dunlopach SP Sport (bardzo śliskie opony) i przy wymianie zdecydowałem się na 4 nowe chinole. Wg. gumiarza przy standardowej jeździe nie da się zorientować jak się będzie jeździło a na pewno jest lepszy nowy chinol z 2011 roku, niż używana markowa opona 3-4 lata starsza (kasa ta sama).

No i przebitka cenowa. Za nowego chinola w potrzebnym mi rozmiarze zapłaciłem 310 zł, a za markową oponę (np. Dunlopa) już musiałbym wyłożyć 650 zł. Różnicy jeszcze nie poczułem mimo przejechanego sezonu.

A to tyczy się letniej czy zimowej ?
Bo chińskie letnie na suchym w standardowym samochodzie (czyli jakieś golfy III/IV etc.) któy sobie pyrkają czasami coś przycisną owszem "dają rade" do momentu aż nie popada wtedy ta guma jest tak twarda że zachowuje się jak na lodzie czyli nie trzyma.
Więc IMHO wole 3 sezonowe (co nie znaczy 3 letnie chyba że mamy do czynienia z właścicielem BMW ) Pirelli, Good Year'y , Toyki niż nowego chinola Chyba że do CC700

[10RONNIE10]

hmmm a ja pamiętam, jak w "maluszku" miałem opony wielosezonowe i też dawały radę...

A w maluchu to i łyse dawały rade

[Lapa_Christi]

ha a w latach '80 można było sobie do 125p założyć opony "śnieżnobłotne" pamiętam triumfalną minę ojca, kiedy udało mu się zdobyć dwa takie rarytasy Stomil-export

[Wonny]

Ja jeździłem na Dunlopach SP Sport (bardzo śliskie opony) i przy wymianie zdecydowałem się na 4 nowe chinole. Wg. gumiarza przy standardowej jeździe nie da się zorientować jak się będzie jeździło a na pewno jest lepszy nowy chinol z 2011 roku, niż używana markowa opona 3-4 lata starsza (kasa ta sama).

No i przebitka cenowa. Za nowego chinola w potrzebnym mi rozmiarze zapłaciłem 310 zł, a za markową oponę (np. Dunlopa) już musiałbym wyłożyć 650 zł. Różnicy jeszcze nie poczułem mimo przejechanego sezonu.

A to tyczy się letniej czy zimowej ?
Bo chińskie letnie na suchym w standardowym samochodzie (czyli jakieś golfy III/IV etc.) któy sobie pyrkają czasami coś przycisną owszem "dają rade" do momentu aż nie popada wtedy ta guma jest tak twarda że zachowuje się jak na lodzie czyli nie trzyma.
Więc IMHO wole 3 sezonowe (co nie znaczy 3 letnie chyba że mamy do czynienia z właścicielem BMW ) Pirelli, Good Year'y , Toyki niż nowego chinola Chyba że do CC700

Tyczy się letnich.
Jak zmieścisz do Golfa 18 cali o szerokości opony 265 (bez ingerencji w zawieszenie i karoserię) to fundnę Ci 4 używki Good Year'a A na takich właśnie chinolach obecnie stoi mój samochód i co lepsza - nie ślizga się na mokrym. Więc Twoja opinia do mnie nie przemawia, tym bardziej że chinola pewnie nie miałeś. Ja zaryzykowałem i się zaskoczyłem. POzytywnie. Oczywiście zdaję sobie też sprawę, że ta opona straci swoje właściwości szybciej niż markowa, ale nie planuję na długo w obecnym samochodzie się zadomowić więc 2-3 sezony w zupełności wystarczą.
A co do uszczypliwego stwierdzenia o właścicielu BMW: spróbuj dowolnym samochodem z tylnym napędem pojeździć w zimie na letnich

[10RONNIE10]

Ja jeździłem na Dunlopach SP Sport (bardzo śliskie opony) i przy wymianie zdecydowałem się na 4 nowe chinole. Wg. gumiarza przy standardowej jeździe nie da się zorientować jak się będzie jeździło a na pewno jest lepszy nowy chinol z 2011 roku, niż używana markowa opona 3-4 lata starsza (kasa ta sama).

No i przebitka cenowa. Za nowego chinola w potrzebnym mi rozmiarze zapłaciłem 310 zł, a za markową oponę (np. Dunlopa) już musiałbym wyłożyć 650 zł. Różnicy jeszcze nie poczułem mimo przejechanego sezonu.

A to tyczy się letniej czy zimowej ?
Bo chińskie letnie na suchym w standardowym samochodzie (czyli jakieś golfy III/IV etc.) któy sobie pyrkają czasami coś przycisną owszem "dają rade" do momentu aż nie popada wtedy ta guma jest tak twarda że zachowuje się jak na lodzie czyli nie trzyma.
Więc IMHO wole 3 sezonowe (co nie znaczy 3 letnie chyba że mamy do czynienia z właścicielem BMW ) Pirelli, Good Year'y , Toyki niż nowego chinola Chyba że do CC700

Tyczy się letnich.
Jak zmieścisz do Golfa 18 cali o szerokości opony 265 (bez ingerencji w zawieszenie i karoserię) to fundnę Ci 4 używki Good Year'a A na takich właśnie chinolach obecnie stoi mój samochód i co lepsza - nie ślizga się na mokrym. Więc Twoja opinia do mnie nie przemawia, tym bardziej że chinola pewnie nie miałeś. Ja zaryzykowałem i się zaskoczyłem. POzytywnie. Oczywiście zdaję sobie też sprawę, że ta opona straci swoje właściwości szybciej niż markowa, ale nie planuję na długo w obecnym samochodzie się zadomowić więc 2-3 sezony w zupełności wystarczą.
A co do uszczypliwego stwierdzenia o właścicielu BMW: spróbuj dowolnym samochodem z tylnym napędem pojeździć w zimie na letnich

To nie jest uszczypliwe To prawdziwe
A co do letnich na dupie to były Też miałem kiedyś 18 lat a nie było mnie stać na nic innego niż Polonez 1.5 nawet w sumie kilka ich było I Zima była tylko na przodzie co by nadać jakiś kiedunek temu "Panzer-wagen'owi" plus czasami trzeba sie było z hamować I nie miałęm chyba nigdy większej frajdy niż Polonez na letnich(łysych) z tyłu dodam że nigdy w nikogo nie wydzwoniłem poza bandami śnieżno-metalowymi ale to w ramach doszkalania zamiatania dupalem

Btw nie wierze że to chinskie na mokrym nie jest śliskie


i znowu OT

[igo]

A czy którys z kolegów mogłby napisac kilka słów na temat mojego wyboru....? Nieskromnie poproszę

[tomi308]

Ja jeździłem na Dunlopach SP Sport (bardzo śliskie opony) i przy wymianie zdecydowałem się na 4 nowe chinole. Wg. gumiarza przy standardowej jeździe nie da się zorientować jak się będzie jeździło a na pewno jest lepszy nowy chinol z 2011 roku, niż używana markowa opona 3-4 lata starsza (kasa ta sama).

No i przebitka cenowa. Za nowego chinola w potrzebnym mi rozmiarze zapłaciłem 310 zł, a za markową oponę (np. Dunlopa) już musiałbym wyłożyć 650 zł. Różnicy jeszcze nie poczułem mimo przejechanego sezonu.

A to tyczy się letniej czy zimowej ?
Bo chińskie letnie na suchym w standardowym samochodzie (czyli jakieś golfy III/IV etc.) któy sobie pyrkają czasami coś przycisną owszem "dają rade" do momentu aż nie popada wtedy ta guma jest tak twarda że zachowuje się jak na lodzie czyli nie trzyma.
Więc IMHO wole 3 sezonowe (co nie znaczy 3 letnie chyba że mamy do czynienia z właścicielem BMW ) Pirelli, Good Year'y , Toyki niż nowego chinola Chyba że do CC700

Tyczy się letnich.
Jak zmieścisz do Golfa 18 cali o szerokości opony 265 (bez ingerencji w zawieszenie i karoserię) to fundnę Ci 4 używki Good Year'a A na takich właśnie chinolach obecnie stoi mój samochód i co lepsza - nie ślizga się na mokrym. Więc Twoja opinia do mnie nie przemawia, tym bardziej że chinola pewnie nie miałeś. Ja zaryzykowałem i się zaskoczyłem. POzytywnie. Oczywiście zdaję sobie też sprawę, że ta opona straci swoje właściwości szybciej niż markowa, ale nie planuję na długo w obecnym samochodzie się zadomowić więc 2-3 sezony w zupełności wystarczą.
A co do uszczypliwego stwierdzenia o właścicielu BMW: spróbuj dowolnym samochodem z tylnym napędem pojeździć w zimie na letnich

A po co Ci 18-to calowe fele skoro nie stać Cię na porządne gumki?

[GrzegorzD]

miałem o to zapytać ale sie w klawiature ugryzlem

[Colin]

A po co Ci 18-to calowe fele skoro nie stać Cię na porządne gumki?

A piosenkę niejakiego Niecika znacie?....

Ale wracając do tematu ja się trzymam zdania, że jak ktoś chce dobre nowe opony w miarę przystępnej cenie które w każdych warunkach będą się porównywalnie dobrze zachowywały to:
na lato Uniroyal
na zimę Semperit

Reszta wg mnie to loteria

[Wonny]

A to tyczy się letniej czy zimowej ?
Bo chińskie letnie na suchym w standardowym samochodzie (czyli jakieś golfy III/IV etc.) któy sobie pyrkają czasami coś przycisną owszem "dają rade" do momentu aż nie popada wtedy ta guma jest tak twarda że zachowuje się jak na lodzie czyli nie trzyma.
Więc IMHO wole 3 sezonowe (co nie znaczy 3 letnie chyba że mamy do czynienia z właścicielem BMW ) Pirelli, Good Year'y , Toyki niż nowego chinola Chyba że do CC700

Tyczy się letnich.
Jak zmieścisz do Golfa 18 cali o szerokości opony 265 (bez ingerencji w zawieszenie i karoserię) to fundnę Ci 4 używki Good Year'a A na takich właśnie chinolach obecnie stoi mój samochód i co lepsza - nie ślizga się na mokrym. Więc Twoja opinia do mnie nie przemawia, tym bardziej że chinola pewnie nie miałeś. Ja zaryzykowałem i się zaskoczyłem. POzytywnie. Oczywiście zdaję sobie też sprawę, że ta opona straci swoje właściwości szybciej niż markowa, ale nie planuję na długo w obecnym samochodzie się zadomowić więc 2-3 sezony w zupełności wystarczą.
A co do uszczypliwego stwierdzenia o właścicielu BMW: spróbuj dowolnym samochodem z tylnym napędem pojeździć w zimie na letnich

A po co Ci 18-to calowe fele skoro nie stać Cię na porządne gumki?

Od niedawna jestem przedsiębiorcą (ta... jak to dumnie brzmi ), a więc wszystkie wydatki idą właśnie w firmę. Nie ma co się rozpisywać czy stać czy nie. Bo tutaj często można się przejechać. Widzisz, z natury wolę nowe, aniżeli używane. Dwie opony uszkodziłem na jednej z naszych cudownych dróg, więc byłem zmuszony je wymienić (nie nadawały się do załatania) i jeżeli była tak duża różnica w cenie, to wybór chodź trudny to podjąłem dobry. Tak jak wspominałem, nie czuję żadnej różnicy czy to w poziomie hałasu czy przyczepności względem poprzednich opon. Istotnym może być, że od ziemi odpychają mnie wszystkie 4 koła, być może w ośce jest gorzej.