Nie będzie remontu trasy do Skoczowa

do xyz linia 190 była nie opłacalna bo prędkość na niej z powodu złego stanu technicznego wynosiła 20 km na godzinę....

Radek
zastanów się ile ludzi realnie skorzysta z linii 190 a ile z remontu Cieszyńskiej? jako mieszkaniec bielska jestem za remontem ulicy niż odnawianiem linii dla nielicznych.Przecież ta linia nie dawno była jeszcze czynna ale okazała się być nieopłacalną.Nie czarujmy się,ludzie nie porzucą samochodów.Szybciej postawił bym na parkingi w pobliżu centrum i dobrą komunikację miejską.

Zamiast wydawać ponad 300 mln zł na Cieszyńską/Międzyrzecka trzeba było wydać 60 mln zł na Bielski odcinek LK 190 ... zbudować parkingi P+R i zrobic porządne dojazdy do stacji .

A przyznaje Pani Radnej Sochy nie znałem. Jednak niestety wpływy Bielska-Białej w Katowicach małe.

Gdyby nie udało się znaleźć dofinansowania z budżetu centralnego, trzeba poszukać innych źródeł. Może warto by podzielić ten 22-kilometrowy odcinek na etapy, np. B-B Gł. - B-B Wapienica w pierwszej kolejności, a potem dalej? Zainteresować sprawą sąsiednie gminy na trasie linii 190...

Do 100%BB,jedyną Radną Wojewódzką,która głosowała przeciwko dofinansowaniu stadionu śląskiego,była Pani Radna Monika Socha

Do Katowiczanina kasa na zamek jest,załatwiła dotacje z Sejmiku Wojewódzkiego Pani Radna Wojewódzka Monika Socha,na pewno pomoże w sprawie linii Skoczów- Bielsko,tylko trzeba się do niej zwrócić z prośba o pomoc

Do Przemek Czernek,jest Pan w wielkim błędzie,Pani Radna Wojewódzka Monika Socha bardzo dba o sprawy Bielska Białej,pieniadze na zamek Sułkowskich,pieniądze dla szpitala Wojewódzkiego,Pani Radna Monika Socha swoimi działaniami przywróciła pociąg Cieszyn-Katowice i wiele innych załatwionych spraw

Co śmieszne to PiS po objęciu władzy w Polsce, nakazał wstrzymanie likwidacji ( zamkniętych ) kilkuset kilometrów linii kolejowych w Polsce i te pozostają w stanie zawieszenia. Zamiast przy tworzeniu Narodowego Programu Kolei do 2023 roku, dokapitalizować PKP PLK sumą nie wiem 10-20 miliardów złotych, aby można było rozpocząć projekty które nie znajdują się w programach unijnych, to oni póki co przyklepali swoje pieczątki pod projektami zatwierdzonymi przez PO-PSL! Bo nie może być inaczej, jeśli pieniądze 66 miliardów PLN, są dalej te same. Nie można wyrzucać z programów projektów zapisanych do dofinansowania, bo władza się zmieniła. Są już plany, projekty, pozwolenia, wnioski składane do UE i wcale mnie to nie dziwi! Dobra zmiana powinna podnieść finansowanie remontów na kolei z 66 do 76- 86 miliardów, to wtedy jest szansa że nasza 190-tka już nie do Cieszyna, a raptem do Skoczowa, zostanie ukończona.
A tak na dzisiaj koleje z Bielska-Białej do 2023 roku wyglądają tak:
Linia 117 Bielsko-Biała - Kozy ( granica województwa ) dofinansowanie srodkami z UE, tak ale jak wystarczy pieniędzy-projekt na liście rezerwowej przewidywalny koszt 56 milionów złotych.
Linia 139 II etap, Czechwice- Bielsko-Biała- Zwardoń, dofinansowanie ze środków UE, tak ale jak wystarczy pieniędzy-projekt na liście rezerwowej, przewidywalny koszt to 352 miliony złotych.
Linia 190 etap z Bielska-Białej do Skoczowa ( wcześniej do Cieszyna ), projekt nigdy nie ujrzał światła dziennego z powodu blokowania 190- w urzędzie marszałkowskim w Katowicach i tak jest do dnia dzisiejszego. Przewidywalny koszt remontu 125 milionów złotych. Na dzisiaj wszystkie inwestycje kolejowe w regionie Podbeskidzia, są niestety zagrożone bez względu na to jaka ekipa doszła do władzy na Wiejskiej. Póki co na kolej idzie raptem 66 miliardów a to dużo za mało.
Natomiast rząd RP, proponuje, ze do 2023 roku wybudują drogę S1 z Mysłowic do Bielska-Białej, przewidywalny koszt 4 miliardy złotych.
Obejście Wegierskiej Górki S69 koszt około 3 miliardy złotych
Budowa drogi ekspresowej z Bielska-Białej do Krakowa, koszt 4 miliardy złotych.
Nie mają kasy na kolej za kilkaset baniek a chcą wydać na drogi szybkiego ruchu między 8-12 miliardów złotych i ja mam w to uwierzyć?

Powiem tak: koleje Czeskie trasa Czeski Cieszyn - Praga: cena biletu 50zł w tym herbata kawa do oporu, kanapki po 1.50zł, piwko 3-4 zł, pokój zabawa dla dzieci, wi-fi ..... jakieś pytania?

Zgadzam się co do tego, że Województwo Śląskie traktuje nas marginalnie. Chociaż taki Pan Redaktor Filip Springer twierdzi, że bielszczanie nie narzekają na kwestie utraty przez Bielsko-Białą statusu województwa. Stwierdzam, że wychowałem się w innym mieście niż widzi to Autor "Miasta Archipelag".
Inna sprawa że zaiste nie walczymy w Katowicach w Urzędzie Marszałkowskim i Wojewódzkim o nasze interesy. O ile wiem nie mamy żadnego przedstawiciela w Sejmiku Województwa. A organizowanie pikiet w Bielsku-Białej nic nie da. Do Katowic to i tak nie dociera.

@emeryt tu nie chodzi tylko o tą linie...chodzi o ogólne podejście "wielkich" katowic do nas. Mają nas totalnie gdzieś...ponoć wraca połączenie kolejowe Cieszyn Katowice. Przypadek?

Nie ma kasy na mur, nie ma kasy na oswietlenie zamku, nie ma kasy na linie Skoczów-Bielsko. Po prostu nie ma, bielszczanki nie róbcie sobie nadziei, cała kasa zostanie z was wyssana.

Haha Katowice, dziękujemy za wszystko.

Ludzie są wygodni i chcą dojechać z punktu A do punktu bez przesiadania się. Gdyby ten pociąg był ze złota i kelnerzy roznosili w nim darmowy kawior to na tej linii będzie jeździło po kilku ludzi. Dajmy sobie spokój z tą linią.

@bielszczanka Myślę, ze nie o mentalność tutaj chodzi a politykę!
Pamiętam jak w latach 90-tych końca XX-wieku, nasze miasto dołożyło się do remontu zabytkowego dworca PKP, mimo, ze to PKP PLK, powinny ten dworzec kolejowy wyremontować. Gdyby nie wsparcie miasta, pewnie do dzisiaj obiekt nie byłby w lepszym stanie od tego co widzimy dzisiaj na stacji w Czechowicach.
Jeśli chodzi o kolej i infrastrukturę, Bielsko-Biała, od lat jest marginalizowana, tak przez władze województwa śląskiego jak i przez Warszawę. A przecież, żeby szlaki główne ( pociągi ) były dochodowe, trzeba zasilać linie I kategorii, z linii II i III kategorii. Jak pasażer wsiądzie do autokaru nie przesiądzie się do pociągu bo i po co? Tak właśnie PKP traci mimo, że w co większych miastach rzuca setki milionów na fanaberie lokalnych włodarzy i polityków, a odcinają się od pasażerów którzy mogą zasilać koleje, lokalne z przesiadkami na regio oraz intercity. Katowice są głownym blokującym i to jest fakt niezbity! Pamiętam jaka zazdrość i złość panowała w Katowicach kiedy w Bielsku-Białej, zakończył sie remont budynku dworca kolejowego, jednego z pierwszych w naszym kraju. Wcale się nie dziwię że niektórzy robią wszystko aby miasto Bielsko-Biała, przytrzymać w blokach, żeby nie rozwijało się za szybko kosztem byłego katowickiego chociażby.
Kolej jest ważniejsza niż się ludziom wydaje, mimo że dzisiaj ze względu na popyt na pojazdy prywatne ona jest w defensywie, ale to może być błędne myślenie. Koszty poruszania się samochodami wzrastają. Płatne autostrady, nagły i skokowy wzrost obowiązkowego ubezpieczenia, do tego dojedzie za jakiś czas wzrost cen paliw ze wzgędu na politykę czy spekulacje i wtedy zobaczymy ilu ludzi będzie stać na jazdę samochodami przez 20-30 dni co miesiąc. A jeszcze przewoźnicy PKS Busy podniosą ceny za bilety i zobaczymy co powiedzą ludzie kiedy na rynku nie bedzie konkurencyjności, zwłaszcza w naszym regionie.

Myślicie że Janusze i Grażyny przesiada sie ze swoich 18 letnich passatow do pociagow? Jak sasiad pojedzie samochodem to Janusz z Grazka tez. Nie ma innej mozliowsci. Mentalności ludzi nie zmienicie.

W budżecie województwa ślaskiego radni sejmiku zapisali znowu dofinansowanie stadionu śląskiego na kolejne 70 milonów złotych, ale jak widać twierdzą ,że nie mają pieniedzy.... Nie mają bo większość środków idzie na stadion Sląski, mimo, że reprezentacja ma już stadion narodowy w Warszawie. Dlatego nie ma pieniędzy na projekty kolejowe.
Ale jakby pan Morawiecki chciał to kasę znajdzie, problem w tym że oni idą ścieżką inwestycyjną wydeptaną przez poprzedników!

Lepiej ścieżkę rowerową zrobić z tych torów - prosta linia- teren już utwardzony. Przynajmniej rowerzyści skorzystają !!!