Nowym torem z Lipnika do Wilkowic - foto
Jak dowiedział się portal, na 15 października zaplanowano otwarcie dla ruchu pociągów toru nr 2 na remontowanym odcinku linii kolejowej Bielsko-Biała Lipnik - Bielsko-Biała Leszczyny - Wilkowice. Następnie z powodu robót torowych zamknięty zostanie tor nr 1.
Zgodnie z planem, w latach 2017-2023 zostanie przeprowadzona rewitalizacja linii kolejowej nr 139 na odcinku Czechowice-Dziedzice - Bielsko-Biała - Zwardoń (granica państwa). Inwestycja o wartości ok. 200 mln zł zakłada remont odcinków linii Czechowice-Dziedzice - Bielsko-Biała - Wilkowice - Żywiec - Węgierska Górka (bez stacji Bielsko-Biała Główna i Żywiec). Plan robót przewiduje wymianę torów na długości 61 km oraz sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem (szczegółowo pisaliśmy o tym w artykule Kolej na odcinek z Lipnika do Wilkowic).
Głównym celem prowadzonych robót jest przywrócenie podstawowych parametrów technicznych oraz umożliwienie prowadzenia ruchu pociągów z prędkością 80-120km/godz. Obecnie z uwagi na zły stan techniczny infrastruktury kolejowej obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/godz.
Obecnie trwają prace na wyłączonym z ruchu torze nr 2 na odcinku z Lipnika do Wilkowic. Roboty prowadzi konsorcjum utworzone przez spółkę INTOP z Warszawy (lider projektu) i Przedsiębiorstwo Remontowo-Budowlane TOR z Mysłowic (partner). Konsorcjum związane jest dwuletnią umową o wartości prawie 66 mln zł. Na tym odcinku wymieniana jest nawierzchnia torowa, sieć trakcyjna i budowane są nowe perony. Ponadto zostanie wymienionych 14 rozjazdów wraz z elektrycznymi napędami zwrotnicowymi.
- Na 15 października zaplanowane jest otwarcie dla ruchu pociągów toru nr 2 na odcinku Bielsko-Biała Lipnik - Bielsko-Biała Leszczyny - Wilkowice Bystra. Natomiast tor nr 1 zostanie zamknięty dla przeprowadzenia zaplanowanych robót torowych - poinformował nasz portal Bohdan Ząbek z biura komunikacji i promocji PKP PLK SA.
W przyszłym roku nastąpi wymiana rozjazdów wraz z siecią trakcyjną na stacjach Wilkowice Bystra i Bielsko-Biała Lipnik. Zakończenie robót na tym odcinku w ramach umowy z konsorcjum INTOP/TOR zaplanowano na wrzesień 2018.
Tekst i foto: Krzysztof Kozik
Artykuł wyświetlono 7463 razy.
Oceń artykuł:
3 0
Średnia ocena 5/5 dla "Nowym torem z Lipnika do Wilkowic - foto" bazuje na 3 głosach.
Galeria:
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 16
gość
@100%BB - 100% racji, niestety nie mamy polityków tylko namiastki. Te miernoty, które rządzą miastem nie dadzą rady!Odtworzenie linii BielskoCieszyn to priorytet. Coś w rodzaju metra. Połączenie szybką koleją jak w Trójmieście! Tylko te tępe dziadki tego nie widzą.
Blekota
@2fast4u - temat na kolejną prespektywe budżetowania KPK bądź w ramach przesunięć CEF . W tej chwili moge powiedzieć tylko tyle że Odcinek Czechowice - Bielsko - Węgierska Górka (Bez BB i Żywca) który miał rozłożone finansowanie na 5 lat zostanie ono znacznie skrócone i ten etap prac ma się zakończyć do 2020 roku .
2fast4u
@blekota - oczywiście - gdy pytałem o przebudowę infrastruktury kolejowej miałem na myśli również gruntowną przebudowę układu torowego , dostosowanie długości torów do składów 750 m, przebudowy całego SRK (no i swoją drogą oczywiście perony itd. - włącznie z budową 4 peronu :) ). Napisałeś, że będzie to realizowane w ramach innego zadania. Mógłbyś podać nazwę tego projektu/zadania? Chętnie będę monitorował progress jego realizacji.
w-ce
Mam nadzieję, że przy okazji wezmą pod uwagę stan przejazdów kolejowych w Wilkowicach, zwłaszcza tego na ul. Wyzwolenia.
100%BB
@blekota i teraz kiedy dochodzimy do podobnych wniosków musisz zrozumieć, że tracimy być może ostatnią szansę na kluczową modernizację dworca i torowisk bo przecież pieniądze niedługo się skończą i PKP zostanie tylko z obciążeniami wynikającymi z przerostem formy nad treścią w wielu miastach w Polsce. A ja jak napisałem cudów nam nie potrzeba za setki milionów złotych. Wystarczy zrobić ładny elegancki projekt przebudowy dwóch peronów, przebudowę wiat oraz ten 1a a także położyć nowe tory, podkłady betonowe wysypać kamieniem, zainstalować nowoczesną informację o przyjazdach i odjazdach pociągów. Państwo powinno pomóc ponieważ lekką ręką to oni nam zlikwidowali woj bielskie i możliwość decydowania w sprawach kluczowych ( jak kolej ) w regionie. To samo dotyczy linii 190 do Cieszyna. Myślę, że jakbyśmy byli województwem to przy wsparciu z UE pociągi na trasie Bielsko-Biała - Cieszyn kursowałyby tutaj znowu od 3-4 lat... Nie musielibyśmy liczyć na łaskę Katowic czy Warszawy.
Niestety mamy polityków którzy grają w 3-4 lidze jak amatorskie kluby piłkarskie i trudno można mieć z miasta i regionu nawet 20 posłów, ale jeśli oni nie znaczą nic w Warszawie, to nie przywiozą pieniędzy do naszego miasta i regionu. Smutne ponieważ tracimy chyba ostatnią możliwość tego boomu inwestycyjnego na kolei. A potrzeba nam pieniędzy od ministra pana Morawieckiego. A teraz wychodzi jakich mamy posłów z PIS nie wiele lepsi od PO!
blekota
@100%BB Nie porównuj Krakowa, Łodzi, czy Poznanie do BB bo to niestety (mówię to z przykrością) nie ta liga . Do tego niestety straciliśmy rangę województwa i pieniążki z nieba nie spadną jak to bywa w Rzeszowie czy innych miasteczkach typu Opole czy Zielona góra tudzież Olsztyn. Bielsko gra w Lidze z Tarnowem Przemyślem Piłą itd ... takie są smutne realia . Co do Partycypowania w kosztach remontu w końcówce lat 90 wykonywałem pewne zlecenia informatyczne dla ROS Bielsko-Biała (to był taki powiedzmy wojewódzki oddział ówczesnych PKP) i nie było tak wesoło z tą współpracą z miastem .Owszem miasto chciało pomóc ale nie za darmo(chodziło o rozliczenie w nieruchomościach) . Generalnie cała sprawa odbijała się o masakryczne koszty restauracji polichromii i podmiotu który ma to sfinansować .
Co do dramatu na peronach jest to tylko prowizorka na parę lat ...bo jak już pisze nikt nie pozwoli sobie teraz na to żeby zrobić perony w standarcie instrukcji PLK Id-22 jaki obecnie obowiązuje na PLK żeby za 4 - 5 lat to wszystko rozbierać .
Wizualizując najprościej , problem polega na tym że perony i tory w stacji BB po modernizacji i przystosowaniu jej do wymogów TSI "długość użytkowa torów dla pociągów towarowych 750m , a to wymaga przebudowy obu głowic rozjazdowych i zmiany przebiegu torów głównych i części dodatkowych na stacji .
Generalnie temat się ciągnie od końca lat 90 tak jak pisałeś ,ale to wina polityków z naszego regionu którzy nie lobbowali nigdy modernizacji linii do Zwardonia .
100%BB
@blekota, nawet w latach 90-tych 20 wieku nasze miasto partycypowało w przebudowie i remoncie zabytkowego dworca PKP. Łódź dostała cukierek od PO ponieważ prezydent z tej partii rządzi w Łodzi i się dogadali z politykami. Dostali 85% wsparcia z UE ale teraz PKP ma kolosy do utrzymania w Poznaniu oraz Łodzi. PKP nie szczędzą kasy na cudawianki tez w Krakowie, a kto to bedzie utrzymywał, PKP ze swoich środków!
A co dostało nasze miasto w miarę dobrze wykonali remont przejścia podziemnego + montaż wind. Natomiast na peronach to jest dramat. Wiaty jak na przystanku kolejowym a nie na stacji miasta bedącego jednym z 30 najbardziej zaludnionych gmin w Polsce. Stare zaniedbane torowiska na peronach jak i boczne dla pociągów towarowych i KŚ. Wybrukowali peron 1 a na peronie 1a 2 i3 wylali nowy asfalt. To ma być remont w 21 wieku. Nie wiele większe od nas Gliwice dostali zadaszone perony też ze środków z UE. Politycy nic nie pomagają od PO do PiS z regionu i miasta nasi posłowie nic nie wywalczyli o nic nie zadbali.
Takie inwestycje jak przebudowa dworca głownego i dostosowanie do wymogów robi się raz na 40-50 lat a my dalej w lesie!
Nam cudów nie potrzeba, wystarczy tak jak jest w Gdyni Głownej obecnie. Stacja w Gdyni robi na mnie wrażenie i tu może być podobnie. Ale mamy słabych polityków, którzy za łatwo te same nazwiska dostają sie do sejmu i senatu więc nie muszą się starać ani loBBować! Mamy pecha że nie leżymy na trasie Warszawskiej magistrali kolejowej to też jest nasz pech!
blekota
@2fast4uAle i tek kto Ci odpisywał i ja mamy rację :
rzecznik PLK napisał Ci :""ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 139 na odcinku Czechowice Dziedzice – Bielsko-Biała – Zwardoń (granica państwa)"" i to jest prawda bo modernizacja stacji Bielsko jest planowana tak jak napisałem w ramach innego zadania które na razie jest w zbyt mało zaawansowane fazie(przede wszystkim chodzi o kwestie finansowanie z funduszy unijnych) żeby o nim pan Rzecznik mógł się wypowiedzieć. Generalnie stacja BB Gł musi zostać
Ja też bym chciał żeby BB głóna wyglądała jak każdy porządny dworzec w kraju była zadaszone itd. Jednak tu nie chodzi tylko o perony czy systemy informacji pasażerskiej bo to są małe koszy . Przede wszystkim chodzi o przebudowę układu torowego systemów SRK czy kładki dla pieszych i tunelu. Bez tego przebudowa peronów budowa zadaszenie jest bez sensu . Koszt tej inwestycji jednak to już nie 10 milionów tylko pewnie w setkach trzeba liczyć . Dlatego lepiej że teraz za te 200 milionów zrobi się linie które wpłyn znacząco na skrócenie czasu podróży a stacja poczeka na lepsze czasy .
2fast4u
@blekotaad. 3 Nie wiem skąd masz takie informacje. Ja bezpośrednio uderzałem w tej kwestii do PLK i otrzymałem odpowiedź cyt. "W odpowiedzi na Pana korespondencję [...] w sprawie przebudowy infrastruktury kolejowej na stacji Bielsko-Biała Główna w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 139 na odcinku Czechowice Dziedzice – Bielsko-Biała – Zwardoń (granica państwa)” Biuro Zarządu Centrali Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. informuje, że w ramach ww. projektu Spółka nie planuje przebudowy peronów na stacji Bielsko-Biała Główna." Dodatkowo odpisali, że prace modernizacyjne przeprowadzane były w latach ubiegłych itd itp. Generalnie w odpowiedzi pokazali środkowy palec :)
Zgadzam się z %100BB - to jest skandal w jaki traktowane jest B-B. Chyba nie ma w kraju tak zaniedbanego terenu dworca w mieście pokroju B-B. Popatrzcie choćby na dworce W-a Wschodnia/Zachodnia. Tam nie dopuszczono by do sytuacji, w której dworce by zapuszczono do takiego syfu jak jest w BB. Wyświetlacze, których miejsce jest w muzeum kolejnictwa, zadaszenie, system nagłośnienia pamiętający czasy poprzedniej epoki.... Ten dworzec to nie wstyd ale obraza dla mieszkańców i turystów.
W odpowiedzi zwrotnej podzieliłem się swoimi spostrzeżeniami. Jednak - ja sam - szary człowiek zbyt dużo nie zdziałam w tej kwestii. Gdzie radni, posłowie?
blekota
@100%BBAd1. Jeżeli chodzi o linię 117 to puki co wykonywane jest studium wykonalności na 3 warianty . O żadnych decyzjach środowiskowych nie ma na razie mowy i raczej nie będzie bo ta rewitalizacja będzie raczej w wariancie 0 czyli remont ....
Ad2. Dla samego Bielska i okolic dużo ważniejszym projektem jeżeli chodzi o dojazd do Krakowa będzie remont Linii Czechowice Dziedzice - Oświęcim - Trzebinia na której remont już jest przetarg . Linia będzie miała po zakończeniu wszystkich inwestycji V max 120 km/h Od BB do Trzebinii a dalej 160 do samego Krakowa a czas przejazdu dla pociągu przyspieszonego sporo poniżej 2 h licząc czoła w Czechowicach. Dla linii 117 cel nie do osiągnięcia chyb że powstanie ona od nowa na co raczej nie ma co liczyć .
Ad.3 Co do Remontu BB Głównej to będzie on robiony jak zwolnią się środki unijne na razie cały projekt Czechowice - Zwardoń jest na liście rezerwowej a PLK prowadzi prace w kierunku Zwardonia ze środków własnych bo jest potrzeba jak najszybszego przywrócenia ruchu towarowego w kierunku Słowacji .
Ad.4 W Łodzi sporo wkładu w inwestycję miało miasto Łódź. Nie chciałbyś wiedzieć jakie opory co to obecnego remontu w stawiał urząd miejski MZD itd . Zamiat pomagać bo coś się dzieje to wszystko jest na nie ...
Krzyś kolejarz,
A co z torami do Cieszyna jak przyjdzie płacić za ekspresówkę a przyjdzie to będzie płacz że tory nie wyremontowane
100%BB
@doczekać się nie można, rewitalizacja linii kolejowej 117 Bielsko-Biała-Kalwaria jest na etapie wydawanie decyzji środowiskowej. Jak pójdzie wszystko zgodnie z planem woj. małopolskie ogłoszą przetarg w 2018 roku na remont odcinka Kalwaria -Kozy ( granica województwa ) gorzej sprawy się mają po stronie śląskiej oni nie mają nawet wkładu własnego na rozpoczęcie robót na odcinku Bielsko-Biała Głowna - Kozy granica województwa. Mimo ze skala dużo mniejsza i tańsza niż po stronie Małopolski!
100%BB
I to jest skandal jak traktują Bielsko-Białą. Słyszałem, niedawno rozmowę kolejarzy w okolicy dworca PKP. Jeden z nich mówił, że w czasie kiedy Barcelowicz obejmował tekę ministra finansów, rozpoczeto remont torów na stacji Głównej ale ze względu na trudną sytuacje finansową kraju, pracownicy zeszli z placu budowy! Ponad 20 lat na stacji czekamy na dokończenie modernizacji peronów, informacji pasażerskiej oraz remont torowiska które porasta trawą i chwastami w sezonie wiosna-jesień. PKP zdobyli kasę na remont linii kolejowej z Katowic do Zwardonia, a zawsze jest tak, że przy takiej inwestycji modernizuje się przystanki i stacje kolejowe. Dla mnie jako mieszkańca tego miasta, jest niezrozumiałe, że Łodź dostała w prezencie 2 stacje z środki z UE za 2 miliardy złotych a dla naszego miasta mimo że ten odcinek jest o znaczniu państwowym w momencie duzej inwestycji pomija się stacje w Bielsku-Białej i Żywcu. To dla mnie zwyczajne złodziejstwo i lekceważenie innych, mniejszych i mniej wpływowych miast. Bo co Warszawa zbiera kasę na remont Dworca Wschodniego i nie ma kasy na rewitalizację stacji B-B Głowna? A co z remontem WC na stacji, zwłaszcza meskiej która potrzebuje zmian ponieważ połowa toalet jest nieczynna a pisuary są już wiekowe. A co nasi posłowie śpią. Czemu nie interweniują? To tak jakby w czasie inwestycji pominąć stacje w Gdyni czy w Katowicach. Przegięcie i tyle powiem! Rzeszów dostanie ponad 225 milionów na kompleksową przebudowę dworca i peronów. Jakie kryteria stosują w PKP za PO mieli nas gdzieś za PiS jest to samo!
pasażer
A co z peronami na stacji Bielsko-Biała Główna? Na peronach przydałoby się porządne zadaszenie na dłuższym odcinku peronów i ławki dla pasażerów bo to co teraz jest to przypomina bardziej przystanek autobusowy.
Rex
Ogłoszno przetarg na remont odcinka Oświecim Czechowice V max 120 km/h. A to jest najkrótsza trasa z BB do KRK . Po remoncie cza przejazdu powinien ni wiecej niz 2 h.
doczekać się nie można
Kiedy wreszcie zabiorą się za remont torów do Krakowa? Pewnie podobnie jak powstanie drogi BDI - komuś też jest to nie na rękę?
Klauzula informacyjna ›