Wzrośnie prędkość przejazdu przez miasto. Nowe tablice na przystankach
Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej szykuje się do rozbudowy systemu ITS. Jak dowiedział się nasz portal, w ramach drugiego etapu inwestycji poszerzony zostanie system sterowania ruchem na ulicach Bora-Komorowskiego, Partyzantów, Bystrzańskiej, Piłsudskiego i w al. Gen. Andersa. Na przystankach będą zainstalowane tablice informacji pasażerskiej. Koszt inwestycji szacowany jest na ok. 11 mln zł.
Bielski samorząd zamierza aplikować o środki unijne na rozbudowę systemu ITS (nabór planowany jest w grudniu). Jednym z kryteriów oceny wniosku jest stopień przygotowania inwestycji. Jak wyjaśniają urzędnicy, szansę uzyskania dofinansowania zwiększa m.in. przedstawienie dokumentów potwierdzających zabezpieczenie środków na pokrycie wkładu własnego czy ogłoszenie przetargu.
Przetarg w IV kwartale
To dlatego w MZD przygotowywane są niezbędne dokumenty, tak aby jeszcze w tym roku rozpisać postępowanie przetargowe na rozbudowę systemu. Celem zamówienia będzie zaprojektowanie i wdrożenie elementów rozszerzających funkcjonalnie i terytorialnie wdrożony już ITS poprzez wykonanie projektów, realizację robót budowlanych, dostarczenie rozwiązań sprzętowych oraz programowych współpracujących z działającym obecnie systemem i urządzeniami terenowymi.
Dzięki rozbudowie systemu ITS nastąpi poprawa wydajności i niezawodności systemu transportowego miasta oraz komfortu podróżowania i warunków ruchu pojazdów, a także funkcjonowania komunikacji zbiorowej w zakresie efektywności przejazdów i ekonomiki jej utrzymania. Użytkownicy dróg będą bezpieczniejsi.
Tablice na kolejnych przystankach
Wzrosnąć ma prędkość przejazdu oraz zminimalizowana zostanie liczba zatrzymań w toku ruchu drogowego na szerszym obszarze miasta. Jak dowiedział się portal, drugi etap rozbudowy systemu ITS zakłada rozbudowę podsystemu sterowania i zarządzania ruchem drogowym wraz ze stacjami pomiaru potoków ruchu (natężenie, struktura rodzajowa i kierunkowa) o sygnalizacje modernizowane w ciągu ul. Bora-Komorowskiego, Partyzantów, Bystrzańską, Piłsudskiego oraz w al. Gen. Andersa.
Na przystankach komunikacji miejskiej pojawi się kilkanaście dodatkowych tablic dynamicznej informacji pasażerskiej, a na tzw. rogatkach miasta ustawione zostaną tablice zmiennej treści. Dzięki inwestycji o wartości ok. 11 mln zł poszerzony będzie zasięg terytorialny podsystemu monitoringu wizyjnego miasta. Konieczne będzie również rozbudowanie centrum zarządzania ruchem.
Bartłomiej Kawalec
Artykuł wyświetlono 9285 razy.
Oceń artykuł:
63 26
Średnia ocena 3.8/5 dla "Wzrośnie prędkość przejazdu przez miasto. Nowe tablice na przystankach" bazuje na 89 głosach.
Autor: Bartłomiej Kawalec
Dziennikarz portalu bielsko.biala.pl
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz również
Komentarze 33
JA!
Wydaje mi się, że autobusy już jeżdżą szybciej. Na tyle szybciej, że wczoraj czekałem na 6-kę od 19:30. Miał przyjechać o 19:39 i nie dojechał do godz. 20:00 :)
BBik
niech mzd zleci badania czasów przejazdu niezależnej firmie przed rozbudową its i po. Razem z drogami dolotowymi dongłównych (karpacka, michalowocza itp)
Wynalazek
A czas oczekiwania dla pieszych na przejściach też wzrósł! Udało się pogorszyć i kierowcom i pieszym :)
RazPytin
Spróbujcie wyjechać z os. Karpackiego koło Apeny.
Marek
Dobre...Jaka prędkość?..Niech w końcu jakiś mądry zainteresuje się rondem w Komorowicach. W jakim innym mieście ktoś daje sygnalizację świetlną 30 metrów za rondem????? Proszę może któryś kandynat na posła przyjedzie na to rondo ok 14 z minutami do 16. Autobusy MZK (50)jedzie tam dwa przystanki 30 min!!!!! A może autor tego artykułu się tym zaintersuje?
lotnik
To miasto zatrzyma się już na dobre...
Miki
Najpierw trzeba dopracować to jest dumnie okrzyknięte mianem świetnego a świetnym nie jest. Obecnie funkcjonujący ITS z mnogością błędów od których aż się roi.1.Zbyt mocno wydłużone czasy oczekiwania na zielone światło przed przejściem dla pieszych.
2. Wieczne błędy w wyświetlaczach na przystankach bo albo autobusy nie widoczne albo wyświetlacze zwieszone albo czasy źle podają odjazd.
3. Wyświetlacze w autobusach ciągle szwankują bo nie widać kierunków ani linii, w środku tak samo do tego różne czcionki napisów.
Wszystko powinno działać spójnie i logicznie a tak nie jest.
No i najważniejsze, żaden ITS nie pomoże jeśli nie dadzą kierowcom dobrze zarobić żeby miał kto zapewnić rozkładowe połączenia a nie tylko wypadają kursy bo nie ma kto jechać.
Nad tym niech się pochylą
CONECTO
Miki, nie czepiaj się. Mamy najlepsze MZK w kraju! Kogo jakieś tam wyświetlacze obchodzą? A tak serio, to oszołoma odpowiadającego za SIP w autobusach powinno się do kamieniołomu zesłać, bo przez te 3 lata to nawet ja bym to zaprogramował.
Marian
Ita ITSem, ale w MZK nadal rozkłady jazdy i linii pamiętające lata 70-te XX wieku? Czy ktoś się w skansenie wreszcie połapie, że miasto się zmieniło i nie wystarczy wydłużać linii? Czy ktoś im powie, że godziny policyjne się skończyły i ludzie chcą jeździć też wieczorami i nocami, a także w święta i weekendy? Czy ktoś im powie, że ludzie oczekują tego, że aby dostać się z np. Hałcnowa do Wapienicy nie chcą spędzać w podróży pół dnia z termosem i kanapkami?
Adamsky
Jak się nie włączy logicznego myślenia to nic nie pomoże usprawnić komunikacji w tym mieście. Wczoraj koło 19.25 stałem na światłach na Żywieckiej próbując skręcić w Lenartowicza z na której to stały na światłach trzy autobusy, 4, 34 i 15. Sęk w tym że wszystkie miały ten sam przystanek końcowy a mianowicie oś. Polskich Skrzydeł. Za głowę się złapałem, 3 na raz a potem zapewne 20 czy 30 minut, jak nic nie pojedzie. Po co miliony na jakieś ITSy i inne bajery jak wystarczy kartka, ołówek i kalkulator i jakiś student na umowę-zlecenie :)
myślenie nie boli
A jakie to ma znaczenie gdzie był przystanek końcowy skoro każdy z tych autobusów jedzie inna trasą.
Kierowca
Proponuję modyfikację cyklu przejazdu lewoskrętu z ulicy Warszawskiej w Czechowicką. Na zielonym przejeżdżają tylko 2 pojazdy, bardzo długi czas oczekiwania pomimo, iż z kierunku Sarniego Stoku już nikt nie jedzie - czy ktoś to weryfikował?
Chłop
Podobnie ze skrzyżowaniem wcześniejszym Warszawska - Budowlanych - tam się stoi ze 4 minuty!
Adamsky
A zielona strzałka skrętu w prawo na Kolistej gdy skręca się w Andersa zapala się dokładnie w momencie gdy puszczany jest ruch na Andersa! Wcześniej oba kierunki jazdy stoją! Dlaczego zielony prawoskręt nie zapala się równo z lewoskrętem tylko dopiero wtedy gdy ruszają auta na Andersa i trzeba stać? Gdzie tu sens gdzie logika panowie z MZD?
ej tam
A może by też tak siąść obok tych newralgicznych punktów, poobserwować co się dzieje i wyciągnąć logiczne wnioski?Przykładowo - Bystrzańska skrzyżowanie z Willową i wjazd na S1, kierunek na Bystrą, pas do skrętu w lewo na S1.
Samochody które chcą wjechać na S1 ustawiają się na tym pasie - ale niestety jest on za krótki, więc kolejka "wyrasta" dalej blokując jeden z normalnych pasów ruchu. Powoduje to że ruch na wprost jest ograniczony do jednego pasa i dopiero przed samymi światłami odzyskuje drożność na 2 pasy.
Wystarczy siąść po 7 rano i poobserwować sytuację - a rozwiązanie jest proste - przedłużyć pas do skrętu w lewo.
młody
czyli na dolotowych do tych głównych oczekiwanie na zmianę świateł jeszcze się wydłuży?
inżynier
Generalnie to jest dobra wiadomość. Dobrodziejstwa ITS odczujemy jak skończą się remonty, wielu tego nie rozumie, bo albo nie chce albo nie rozumie jak system działa, ale poczekajcie jeszczę chwile.
CONECTO
I jak inżynierze działa ten genialny ITS na skrzyżowaniu Komorowskiego-Andersa-Partyzantów? Odpowiem:Przed wprowadzeniem ITS z Andersa skręcajac w lewo na Partyzantów dało się przejechać na 1 zmianie świateł nawet jak się było na końcu pasa do skrętu (o ile nikt nie zaspał). Teraz jak się stoi na końcu tego pasa to przejazd zajmuje 3-4 zmiany świateł. Kolejny cud techniki to prawoskręt z Partyzantów w Andersa. Jak z Komorowskiego nic nie jedzie to jest czerwone światło, a jak stamtąd ruszają samochody to włącza się zielona strzałka. O aplikacji nawet nie wspominam bo ona jest ze swoim działaniem godna sposobowi działania zarówno MZD jak i MZK (czyli notorycznie nie działa). A nie kojarze żeby w pobliżu były jakieś remonty.
jolka
Same prof. Miodki się znalazły. Ale moim zdaniem kierowca ma rację. Niech każdy spojrzy na siebie jadąc do albo z pracy. Ja sama się czasami zastanawiam, bo owszem ograniczenie prędkości jest w mieście do 50 km/h ale 99% kierowców jeździ z prędkością o której pisał kierowca. Pozostały 1% to @egzaminator "L" i instruktor "L", którzy jadą przepisowo bo muszą tak jechać z kursantami a tym samym tamują ruch i powodują korki. Po prostu większość dostosowuje się z tą prędkością do prędkości ruchu innych pojazdów. A że nie ma osoby, która nie przekroczyła by chociaż raz dopuszczalnej prędkości to nie rozumie dlaczego takie komentarze odnośnie tego co napisał kierowca skoro to prawda
Radek
Wszystko super tylko dla pieszego kontakt fizyczny z autem jadącym 50 km/h a 90 km/h to jednak spora różnica.Rozumiem, że filozofia stada się odzywa, skoro większość jeździ szybko to tak trzeba, żeby nie robić korków a co z bezpieczeństwem?
Radek
Jak dla mnie super wiadomość. Ostanio przejechałem całe miasto na "zielonej fali" więc jestem jak najbardziej za :)
ivohaha
"Jak się wleczesz 50 km/h przez miasto to przejedziesz na 'zielonej fali'. Jak jedziesz normalnie te 70-90 km/h to co chwile musisz chamować bo czerwone. System ITS nie do zaakceptowania przez kierowców"Proponuję zacząć jeździć zgodnie z przepisami, a także wrócić do podstawówki i nauczyć się poprawnie pisać w języku ojczystym.
egzaminator
Dopiero teraz zauważyłem to Twoje 'chamowanie'... Chłopie nauczyć się pisać...
egzaminator
Nie, 70-90 km/h przez miasto to nie jest normalnie. To jest nienormalnie, tylko u nas, w Polsce, mamy taką mentalność i tak naginamy przepisy. Dlatego powodujemy tylko wypadków śmiertelnych.
kierowca
Jak się wleczesz 50 km/h przez miasto to przejedziesz na 'zielonej fali'. Jak jedziesz normalnie te 70-90 km/h to co chwile musisz chamować bo czerwone. System ITS nie do zaakceptowania przez kierowców
runa
Niech te d3bil3 niczego już nie ruszają!Pierwszy etap to pieniądze wyrzucone w błoto, jeździ się znacznie gorzej, autobusy jak stały na światłach tak stoją.
Zróbcie sobie kawę czy co tam pojęcie ale nie ruszajcie już tematów, które potraficie jedynie popsuć.
suweren
Pieniądze wyrzucone w błoto i to grube pieniądze bo 11 baniek. Po pierwszym etapie wdrożenia ITS zmieniło się tylko na gorsze. Czas na zmianę ekipy rządzącej i zarządu MZD. Suweren się nie godzi na takie marnotrawienie pieniędzy publicznych
Stan
@kierowcy- to myślenie o ruchu drogowym z czasów PRLu. Budowanie przejść podziemnych to coś od czego absolutnie powinniśmy odstąpić. To nie samochody, a właśnie piesi powinni być priorytetem. Wpuszczanie ludzi pod ziemię jest jedną wielką uciążliwością, szczególnie dla osób niepełnosprawnych, starszych, czy z dziećmi. Nie bez powodu miasta takie jak Warszawa odchodzą od przejść podziemnych przerzucając ruch pieszych na powierzchnię.
kierowcy
@suweren - Poniekąd masz rację. Grube pieniadze wtopione w ITS a od kilka lat nie potrafią rozwiąć problemu gigantycznych korków na ulicach Grażyńskiego,Komorowickiej i Kwiatkowskiego. Samochodów z każdym rokiem przybywa a newralgicznej sprawy nie można rozwiązać. Za te 11 baniek wybudujcie najpierw podziemne przejście dla pieszych pod 4-ro pasmową ul. Warszawską tj. przy rondzie Solidarności. Wyłącznie taka inwestycja zapewni kierowcom płynność przejazdu i zlikwiduje się gigantyczne korki.
Klauzula informacyjna ›